Guzzi - Nuovo Falcone
Il restauro di una moto non è solo l’insieme di operazioni meccaniche e cosmetiche volte a riportare un veicolo alla sua piena funzionalità. È, prima di tutto, un atto d’amore verso la memoria e la tradizione che quella moto rappresenta.
Ogni vite lucidata, ogni pezzo riportato a nuova vita, è un dialogo silenzioso con chi quella moto l’ha progettata, costruita, guidata. Restaurare significa ridare voce a un motore che non è soltanto ferro e olio, ma racconto di un’epoca, di strade percorse e di passioni vissute.
È un lavoro di pazienza e dedizione, dove la ricerca della fedeltà storica si intreccia con l’emozione di preservare lo spirito originale. Non si tratta di creare qualcosa di nuovo, ma di rispettare ciò che è stato, restituendolo intatto e vitale alle generazioni future.
Il restauro, dunque, è al tempo stesso arte e custodia: l’arte di riportare alla luce la bellezza nascosta dal tempo, e la custodia della tradizione meccanica, culturale ed emotiva che quella moto incarna.
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Puntata 01
Poco dopo l'acquisto del Falcone arrivò anche il V50III, le due moto entrarono subito in simpatia fra di loro, ovvio, una era la nonna, l'altra era la nipotina più moderna e leggera. Per me invece sono sempre state le due "gemelline" e questo racconto parlerà di entrambe anche se il retauro della Poderosa sarà l'elemento portante.
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Puntata 02
Sono passati quasi 30 anni, le due moto sono impolverate e (quasi) dimenticate. Queste foto documentano la prima visita fatta alle moto per verificarne la situazione.
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Puntata 03
Ecco che le due moto vengono fuori, tornano alla luce uscendo dalla spirale del buio e dell'abbandono alle quali sono state costrette.
"In qualsiasi momento un'anima può decidere di tornare alla luce, e le loro guide saranno liete di aiutarla ad essere completamente di nuovo in essa".
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Puntata 04
Le due moto sono tornate a Nuoro e sono nel mio garage, ho deciso di dare la precedenza al Falcone, per il V50III si vedrà successivamente. Ora devo trovare il carrozziere per le verniciature ed il meccanico per motore e tutto il resto.
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Puntata 05
E' tempo di riascoltare il cuore! Entra in scena Piero (un grande appassionato restauratore) che inizia a smontare la moto ma prima... Verifica puntine, Inserimento olio e... Start!! Un inverno durato vent'anni si chiude in un attimo e il mono torna a pulsare!
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Puntata 06
Siamo a gennaio, la moto è già smontata, è ora di rigenerare alcuni pezzi che negli anni si sono molto deteriorati. Acquistarli nuovi è quasi impossibile ma, anche se si potesse fare, preferirei, finché possibile, ridare nuova vita ai pezzi originali, preferisco seguire la filosofia del recupero anziché buttare via gli originali per comprarli nuovi.
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Puntata 07
L'assemblaggio è concluso con l'installazione della sella rifatta da un bravissimo artigiano nuorese. Mancano dei dettagli, per esempio non ho ancora trovato l'interruttore delle frecce. Inoltre i più attenti noteranno che le spie non sono quelle del Civile ma quelle del militare. Purtroppo non le ho trovate tutte diponibili. Sempre per i più attenti, le spie sono 5 e non 4. Quella centrale (spia diversa perchè originale) l'abbiamo inserita per le frecce. Ora, appena pronta l'assicurazione faremo il primo test su strada.
